Takboks: Regn med 10 prosent mer strømforbruk
En test vi har gjennomført, viser at det er de vanlige 10 prosentene i økt drivstofforbruk som gjelder, også for elbiler når du har satt på takboksen og pakket til ferien.
Kort fortalt:
- Vi testet Polestar 2 Long Range med og uten last og takboks.
- Strømforbruket øker betraktelig med takboks.
- Testen ble gjort som en del av verdens største elbiltest El Prix
Leserinspill ble til ny test
Hvorfor tester dere ikke bilene med takboks og fullastet bil? Det er mer realistisk!
Det er en av kommentarene som går igjen mest i kommentarfeltet etter NAF og Motors store halvårlige Elbiltest, El Prix.
Og vi er helt enige, så - vi har tatt dere på ordet! I vinterens test tok med oss en ekstra Polestar 2 og rigget med den en fullastet takboks fra Packline, samt stappet bilen med 170 kg sandsekker for å simulere en familie på 4 på tur.
SOC: State of Charge - ladestatus på batteriet.
Forbrukstest av Polestar 2 med og uten takboks
| Kjørte kilometer | Forbruk uten takboks | Forbruk med takboks |
|---|---|---|
| 50 km | 23,4 kWt/ | 24 kWt/ |
| 100 km | 24,9 kWt/ | 25,8 kWt/ |
| 150 km | 21,1 kWt/ | 22 kWt/ |
| 200 km | 21 kWt/ | 22,3 kWt/ |
| 250 km | 20,7 kWt/ | 22,6 kWt/ |
| 300 km | 21,1 kWt/ | 22,9 kWt/ |
Forskjellen i forbruk var altså på 8 prosent under ellers like forhold.
Testen bekrefter dermed den gamle tommelfingerregelen om at drivstofforbruket øker med rundt 10 prosent når bilen lastes og takboksen er på.
Rabatt på hjemmelader
Som NAF-medlem får du Zaptec Go til medlemspris! Ladeboksen lader automatisk når strømmen er billigst, og er testvinner i NAFs test av ladebokser.
Så liten forbruksøkning viser at det er uproblematisk å dra på ferietur med elbil også vinterstid. Det eneste man må ta høyde for er hyppigere lading enn en ferietur om sommeren uten takboks.
Slik gjorde vi forbrukstesten
Forbrukstesten ble kjørt samtidig som NAF og Motors faste vintertest av elbiler.
De to sjåførene kjørte akkurat samme rute som de andre bilene i testen, og fulgte metoden i den halvårlige elbiltesten.
Bilene ble kjørt samtidig, og kjørte samme rute ut av Oslo via Gjøvik og nordover mot Dombås. Begge bilene var Polestar 2 Standard Long Range Dual Motor utstyrt med dekkdimensjon: 245/45 R19.
Det betyr at bilene ble kjørt i Eco-modus, klimaanlegget stilt på 21 grader samt. begge sjåførene ble instruert til å bruke regenerering aktivt og kjøre defensivt, men følge hastigheten.
Testen ble gjennomført 26. januar 2022 i temperaturer som varierte mellom 0 og minus 10 grader.
Kjersti Stuestøl, testsjef, El Prix
Kjersti er tidligere forbrukerjournalist og over snittet opptatt av hvordan ting med knapper fungerer. Hos oss skriver hun om alt som handler om elbil og lading, i tillegg til at hun leder NAF og Motors store elbiltest, El Prix.
Les også
FOR MEDLEMMER
Test av de sikreste takboksene
Vi har testet åtte takbokser, og resultatene er både skremmende og dramatiske. Hos flere av disse flyr både ski og bager ut av boksene ved kollisjon i bare 30 km/t! Vet du hvor kollisjonssikker takboksen din er?
Vet du hvor mye vekt du kan ha i takboksen?
For tung last på taket og i takboksen er både ulovlig og trafikkfarlig. Dette bør du vite før du setter takboksen eller takteltet på taket på bilen din.
Fant du det du lette etter?