Skal du eie, lease eller abonnere ny bil?

Skal du ha ny bil, finnes det mange muligheter. Du kan kjøpe bilen, du kan lease bilen eller du kan velge et bilabonnement.

Vi har sett nærmere på kostnadene ved de ulike alternativene, med alle utgifter som følger med bilholdet, som forsikring, dekk, dekkskift og service, i tillegg til utgifter til leie eller lånefinansiering. Når du eier bil, kommer også verditapet med i beregningen.

Hva passer best for deg?

Å kjøpe bilen er det som lønner seg mest på sikt. Da får du igjen verdi for bilen når du selger den senere.

Den største kostnaden ved å eie bil er som regel bilens verditap. Likevel blir den gjennomsnittlige månedskostnaden for å eie bil lavere enn ved leasing og bilabonnement, nettopp fordi du får solgt bilen til slutt. Verditapet blir betydelig mindre om du kjøper bruktbil framfor ny bil.

Ulempen med å kjøpe bil er at du må betale mye penger med en gang. Det er det ikke alle som har mulighet til. For de fleste er det nødvendig med billån, noe som forplikter deg til å betale på lånet over tid. Noen ganger kan bilens verdi også falle fortere enn lånet nedbetales.

Når du eier bilen selv, har du stor frihet til å bruke bilen slik du selv ønsker. Samtidig har du alt ansvaret for vedlikehold, reparasjoner, forsikring og salg.

– Å kjøpe bil passer best for deg som har tilstrekkelig egenkapital, som vet hvilken bil du vil ha og regner med å beholde bilen i mange år, sier forbrukerrådgiver Janne Pedersen.

Å lease innebærer at du leier en bil i en bestemt periode, gjerne 3-4 år, før du leverer bilen tilbake. Du har rett til å bruke bilen slik du ønsker, men også plikt til å vedlikeholde den.

Ved leasing betaler du en månedlig sum, i tillegg til at du som regel må betale et engangsbeløp i begynnelsen.

– Leasing passer fint for deg som vil ha ny bil uten å måtte ta opp et stort lån, og som vil slippe jobben med å selge bilen, sier Pedersen.

Totalprisen for å lease blir ofte høyere enn prisen for å eie, fordi du ikke sitter igjen med noe verdi når leasingavtalen er over. Leasing kan imidlertid konkurrere med prisen for å eie i noen tilfeller. Dette kommer an på en rekke faktorer, som verditapet ved kjøp.

Kostnadene ved leasing er gjerne ganske forutsigbare, men det er likevel noen ting du bør være klar over. I leasingavtalen står det hvor langt du kan kjøre, og hvis du trenger ekstra kilometer, kan dette koste mye. Om leasingselskapet vurderer at det er skader eller unormal slitasje på bilen når du leverer den tilbake, kan dette også føre til kjedelige regninger.

Om du vil levere tilbake bilen før avtaletiden, kan dette bli dyrt. Hvis du derimot vet at du ønsker å skifte bil først etter 3-4 år, kan leasing passe fint for deg.

Et bilabonnement betyr at du betaler en månedlig sum for å disponere en bil, hvor det meste er inkludert i prisen. Vilkårene kan variere, men som regel er forsikring, service, vedlikehold, dekkskift og alle kostnader bortsett fra drivstoff med i den månedlige prisen.

Det er gjerne en minimums bindingstid, men denne kan være så kort som én eller tre måneder. Generelt er det enklere å bytte bil eller avslutte avtalen ved bilabonnement enn ved leasing.

Du får fleksibilitet, men samtidig er bilabonnement det dyreste alternativet sammenlignet med å eie eller lease. Den månedlige prisen ligger ikke så langt unna de månedlige utgiftene du har når du eier bilen, men forskjellen er at du ikke sitter igjen med noe verdi når avtalen avsluttes.

– Et bilabonnement passer for deg som ikke vil betale egenkapital og som vil ha full kontroll over utgiftene på bilen. Bilabonnement kan også være en god løsning for deg som trenger bil for en kort periode, for eksempel mens du venter på å få ny bil levert, sier Pedersen.