Nasjonal transportplan 2025-2036

Veinettet er forfallent. Spesielt fylkesveiene er forsømt over mange år. Etterslepet på vedlikehold alene utgjør nå på rundt 108 milliarder kroner (2025).

NAF har lenge kjempet for mer penger til fylkesveiene. Dårlig vedlikeholdte veier er den saken som opptar folk i Distrikts-Norge mest når det gjelder samferdsel. Regjeringen lovet i Hurdalsplattformen å legge frem en forpliktende plan for å få ned forfallet på fylkesvei, skred og ras. Men i Nasjonal transportplan for perioden 2025-2036, innfris ikke løftet.

Selv om regjeringen vil øke pengebruken på fylkesvei med 1 milliard i året de neste seks årene og deretter 1,6 milliarder i året, vil ikke det være nok til å fjerne forfallet på fylkesveiene. Pengene skal heller ikke øremerkes, noe som er en stor svakhet. NAF mener det er nødvendig å bruke minst 2 milliarder kroner mer enn dagens nivå (statsbudsjett 2025) på vedlikehold av fylkesveiene for å stagge forfallet.

Trafikantbarometeret, gjennomført av Norstat for oss i NAF i 2023, viser at veivedlikehold kommer godt foran nye veiutbygginger på listen over folks prioriteringer. 37 prosent ønsker at det satses på flere nye veiprosjekter, mens 44 prosent ønsker mer penger til vedlikehold og rassikring. I distriktene er det hele 62 prosent som vil at myndighetene skal prioritere vedlikehold og rassikring av eksisterende veier.

Rasfarlige veier er en stor belasting og en stor trussel mot trafikksikkerheten. Vi mener det må tas et krafttak for å sikre disse. Dersom dagens bevilgninger ikke økes i årene fremover, vil det ta 35 år å sikre veinettet. Takten i skredsikringsarbeidet må derfor opp. Stortinget har heldigvis lyttet til NAF når det gjelder skred og ras. Nå har de bestemt at det skal jobbes med ny teknologi for å oppdage om et skred når veien, hindre at biler kjører inn i skredområdet og for å sjekke om det er biler eller mennesker inne i området.

Vi mener investeringer i infrastruktur skal finansieres av staten. De siste årene har bompengene økt betydelig: I år er anslaget at bilistene vil betale inn hele 15,5 mrd kroner. I tillegg er det planlagt og vedtatt byvekstavtaler for 300 mrd kroner, hvor bilistene skal betale drøyt halvparten i bompenger de neste 20 årene. 

Politikerne bør slå fast et prinsipp om at investeringer i infrastruktur skal finansieres av fellesskapet i kombinasjon med utbyggerbidrag og grunneierfinansiering. Bompenger som finansieringskilde for samferdselsinvesteringer bør avvikles.

NAF mener det er på høy tid med en grundig gjennomgang av transportplanlegging i Norge. Vi mener Nasjonal transportplan bør videreutvikles i en mer strategisk retning. Planen bør blir mindre detaljert på prosjektnivå, og mer helhetlig på strategier og overordnede mål. Som styringsdokument vil NTP få mer kraft når styrken til de ulike transportformene samordnes og utnyttes bedre. NAF mener myndighetene bør styrke den helhetlige planleggingen, vedlikeholdet og utbyggingen innen transportsektoren. Dette mener vil legge til rette for en mer effektiv utnyttelse av ressursene.

NAF mener flere avganger, fleksible billettyper og innfartsparkeringer er gode tiltak for å gjøre det mer attraktivt å reise kollektivt. Samtidig rammes alt for mange passasjerer av forsinkelser og kanselleringer.

Vi mener det er på høy tid at politikerne legger til rette for bedre rettigheter for togpassasjerene. Det bør innføres en refusjonsordning for togpendlere som reiser med periodekort, som gir deg penger igjen dersom toget er forsinket. Refusjonen bør knyttes til forsinkelses- og kanselleringsgraden på den enkelte togstrekningen, en ordning etter modell etter Danmark.

Nasjonal transportplan inneholder en egen Barnas transportplan. NAF mener Barnas transportplan kan ha en viktig funksjon i trafikksikkerhetsarbeidet dersom planen får på plass mer ambisiøse og konkrete planer for finansiering av trafikksikkerhetstiltak rettet mot barn og unge.

Nasjonal transportplan ble lagt fram av regjeringen våren 2024. Planen skal gjelde i perioden 2025-2036. Dette er en plan som gjelder i tolv år for transport og samferdselsprosjekter i Norge. NAF møter representanter fra både regjering og opposisjon for å legge trykk på saker som betyr noe for medlemmene.

Her kan du lese mer om gjeldende NTP.