Skoda Enyaq Coupé RS
Skoda Enyaq RS er coupé-versjonen av Skoda sin suksess Enyaq iV. Den største forskjellen er en skrånende taklinje som i følge Skoda kan gi så mye som 10-15 kilometer mer rekkevidde.
El Prix vinter 2023
El Prix sommer 2022
Om testbilene
Pris
633k kr
Forbruk / 100 km
16,2—17,8 kWh
Drivhjul
Alle
Ladeeffekt
135 kW
Nyttelast
485 kg
Tilhengervekt
1 200 kg
Enyaq RS har som sin forgjenger en maksimal batterikapasitet på 82 kWt og en rekkevidde på 510 km (WLTP). Modellen har firehjulstrekk og er bygget på samme MEB-plattform som VW ID.5 GTX.
En av de største forskjellene fra iV80x er at RS kommer med tredjegenerasjons programvare og økt ladehastighet. Det største forskjellen på de to modellene er allikevel utseendet og om du foretrekker estetikken til SUV-formatet eller Coupé-formatet.
Fordeler
God bagasjeplass
Ulemper
Dårlig benplass foran med stor bilstol bak
Litt lav nyttelast
NB: Dette er basert på våre rådgivere sine faglige og personlige preferanser.
Test av rekkevidde
Dette tester vi under rekkeviddetesten
To ganger i året (sommer og vinter) tester NAF og Motor et utvalg elbiler på det norske markedet. Bilene starter med fulladet batteri og kjører en fastlagt rute frem til de går tom for strøm. På den måten kan vi si noe om hvor lang rekkevidde bilene har i praksis, samt hvor langt de går etter at bilen oppgir at den er tom.
Test av lading
Skoda Enyaq Coupé RS 80X 2023
Grafen viser bilens ladekurve fra 10–80% oppladet batteri, og gjennomsnittlig ladeeffekt.
Testresultater
Skoda Enyaq Coupe RS lader med CCS-kontakt, og skal bruke 36 minutter på å lade fra 10 til 80 prosent, ifølge produsenten. Den høyeste effekten Enyaq Coupe RS lader med er oppgitt å være 135 kW.
Under sommertesten brukte vi 35 minutter og 57 sekunder på å lade fra 9 til 80%. Da hadde vi mottatt 60 kWt. Den høyeste effekten vi målte var 177 kW ved 19%. Den gjennomsnittlige ladeeffekten var 98 kW. Sommertesten ble utført i temperatur på 15 grader.
Om testbilen
Pris
633 100 kr
Chassis
SUV
Rekkevidde (WLTP)
510 km
Forbruk / 100 km (WLTP)
17.1 kWh
Netto batteripakke
77 kWh
Maksimal ladeeffekt
135 kW
Dette tester vi under ladetesten
To ganger i året (sommer og vinter) tester NAF og Motor ladetid og ladeeffekt på et utvalg elbiler på det norske markedet. Bilene kjøres varme i minst to timer og batteriet forvarmes dersom mulig. Deretter analyseres ladetid og ladeeffekt fra 10 – 80% batteri.
Test av bagasjerom
- Bagasjerom bak: 570 liter
- Bagasjerom foran: Nei
Bagasjeromsstørrelsen i Skoda Enyaq Coupé RS oppgis i antall liter, men dette forteller lite om hvorvidt du får plass til det du ønsker.
For at du skal få et inntrykk av størrelsen på bagasjerommet, har vi målt bredde, lengde og høyde fra gulvet opp til setet, i tillegg til bredde og høyde på bakluke-åpningen.
Fysiske mål på bilder
Fysiske mål
Gulv bredde
100 cm
Gulv lengde
98 cm
Høyde opp til setekant
61 cm
Åpning bredde
97 cm
Åpning høyde
80 cm
Om testbilen
Chassis
SUV
Bagasjerom bak
570 liter
Nyttelast
485 kg
Taklast
75 kg
Egenvekt uten fører
2180 kg
Tillatt totalvekt
2740 kg
Hengerfeste
Ja
Tilhengervekt
1200 kg
Andre tester, tips og råd
Familiebiltest: Skoda Enyaq Coupé RS
Skodas coupé-utgave av populære Enyaq har mange kvaliteter som vil passe godt for familier, men i konkurranse med andre sterke modeller havner den utenfor toppen.
Plass til bilstol i Skoda Enyaq Coupé RS
Vi har testet hvor god plass det er til bilstol i Skoda Enyaq Coupé RS.
El Prix 2023: Skuffende nyttelast for elbilnyhetene
Kun 8 av de 29 bilene i vinterens store elbiltest - El Prix - veide det de var oppgitt til å veie – eller mindre.
/skoda-enyaq-coupe-rs-front-el-prix-tomm-w-christiansen_f7iz2v)
/skoda-enyaq-coupe-rs-side-el-prix-tomm-w-christiansen_ku3ibf)
/skoda-enyaq-coupe-rs-front-el-prix-tomm-w-christiansen_f7iz2v)
Lignende modeller
Hvordan var innholdet på denne siden?