Dette er unikt for elbilen:
- Husk at jekken du bruker må tåle vekten av elbilen.
- Pass på så du ikke skader batteriet når bilen løftes med jekk.
- Dekkene kan være tunge, så pass på ryggen.
Slik skifter du hjul på en elbil
Å skifte hjul på elbil er nesten som å skifte hjul på bensin- og dieselbil. Men det er et par ting du må passe på. Teknisk rådgiver i NAF, Tom Andre Nilsen, guider oss gjennom prosessen.
Finn frem alt du trenger før du setter igang.
Aller først
Gå grundig over alle hjulene. Dekkene skal være hele og pene, uten slitte partier eller buler noe sted.
Sjekk også at dekkene har god nok mønsterdybde.
- På sommerdekk er kravet minst 1,6 millimeter, men vi anbefaler minimum 3 millimeter.
- På vinterdekk er kravet 3 millimeter, men vi anbefaler minimum 4 millimeter.
Disse sommerdekkene har en mønsterdybde på 5,6 millimeter og får derfor godkjent-stempel av teknisk rådgiver.
På elbiler er det viktig å lokalisere jekkepunktet for å unngå skader på batterikassa. Noen bilmerker, slik som Tesla, har en egen jekkemodus du må sette bilen i før du jekker den opp.
Løft bilen litt opp:
For å være sikker på at bilen står støtt på jekken, løfter teknisk rådgiver bilen såvidt opp fra bakken før han løsner boltene litt. Da holdes hjulet igjen av bakken slik at det ikke spinner rundt, samtidig som jekken avlaster for vekten. Han får også kontrollert at jekken beveger seg slik den skal mot underlaget.
En latmannsarm er kjekk å bruke.
Nå skal bilen løftes
Jekk opp til hjulet går fri av underlaget. Hvis det skal skiftes til større hjul, må du passe på å ha god nok klaring til å få de nye hjulene på.
Nå kan du skru løs boltene og løfte av hjulet.
Legg hjulboltene/mutterne et lurt sted, så de ikke forsvinner for deg.
Ta en sjekk på innsiden
Når hjulet er av, bør du ta en kikk på hvordan det ser ut bak det. Er bremseskivene hele? Enn bremseslangene, er de uten sprekker eller tegn til lekkasjer?
Ekstratips når hjulet skal på:
Latmannsarmen kan også brukes til å hjelpe å få løftet hjulet på plass.
Stram hjulboltene/mutterene i stjerneformasjon, for eksempel med et hjulkryss. Ved å stramme litt av gangen, fremdeles i stjerneformasjon, sørger du for at felgen sentrerer seg riktig på navet.
Den lille, hvite plastkoppen gjør at du unngår å ripe opp felgen.
Bruk en momentnøkkel for å sikre at boltene trekkes til med riktig kraft. Det skal strammes akkurat passe, verken for løst eller for stramt.
Nå er du nesten i mål, men før du rydder bort hjulene du nettopp har tatt av bilen, gi de en god vask og merk de tydelig med hvor de satt.
Så er det bare å gjenta prosessen på de tre andre hjulene. Lykke til!
Sjekk mønsterdybde
Når du kjører er det bare en liten håndflate per hjul som har kontakt med bakken. Mønsteret drenerer bort vann slik at du ikke får vannplaning og mønsteret på vinterdekk er laget for å «klistre» seg fast i underlaget.
Kravene til vinterdekk er 3 millimeter mønsterdybde.
NAF anbefaler 4 millimeter.
Skaff en passende jekk til hjulskiftet
Når du kjøper bil kan det følge med jekk til bilen, vi råder til å la den ligge for den kan være litt knotete å bruke. Invester heller i en garasjejekk da de tåler mer vekt og er mer stabile. Har du en lav bil trenger du en jekk som er lav nok til å trilles under. Bruk tommestokk under bilen og sjekk høyde på jekken i butikken.
Her er våre tips:
De fleste elbiler har batteriet under bilen. Selve batteriet er godt beskyttet mot slag og støt, men det tåler dårlig en jekk som løfter med full tyngde på et lite punkt.
- Se i instruksjonsboka eller på nettet hvor løftepunkter for jekken er. Trekk til håndbrekket, hvis ikke bilen har gjort dette automatisk.
- Sørg for at underlaget ditt er rett og fast.
- Jekken må ha gummipute på løftepunktet lik at du ikke skraper understellet på bilen.
- Pass på at ventilen som åpner og lukker jekken er helt lukket. Om ventilen er åpen vil ikke løftearmen løfte seg.
- Sikt deg inn på løftepunktet, juster jekken og jekk opp uten å treffe understellet.
- Løsne bittelitt på hjulbolter eller muttere før du løfter, men ikke skru dem helt ut.
- Sjekke om det sitter små plasthetter rundt bolter og muttere før du løsner dem, og pirk dem av.
Når bolter eller muttere er løsnet bittelitt og brekket står på, jekker du opp bilen med løftearmen på jekken slik at hjulet er et par centimeter over underlaget.
- Ha hjulene du skal sette på og eventuelle bolter eller muttere tilpasset hjulet klare.
- Løsne bolter og muttere helt på hjulet som skal av. Hvis du avslutter med bolten som sitter nederst unngår du at hjulet sklir av før du er ferdig med å løsne.
- Ta en kikk på bremseskivene. Har de mye overflaterust bør du ta noen kraftige bråstopp etter hjulskiftet.
- Flaten mellom navet og felgen, anleggsflaten kan bli skitten. Den bør rengjøres og settes inn med en liten mengde aluminiumspasta slik at ikke hjulet setter seg fast til navet.
- Sett på hjulet som skal på bilen og skru på bolter eller muttere. Bruk håndkraft for å sjekke at bolter eller muttere går fint inn i gjengene og ikke blir satt inn skjevt.
- Stram bolter eller muttere passe godt til, men uten at du gynger på bilen for mye. Bruk håndkraft
- Stram bolten eller mutrene etter tur i en stjerneformasjon. Gjerne i flere omganger slik at du sakte, men sikkert sentrere felgen riktig mot navet
Bruker du luftverktøy eller elektrisk muttertrekker bør du stille inn slik at du får strammet med riktig moment.
Når du er ferdig med et hjul, løsner du forsiktig på ventilen på jekken. Ta det med ro, det er ingen grunn til å slippe ut alt trykk med en gang og la bilen deise i bakken selv om den tåler det.
- Pass på at ingen armer og bein, små og store, eller gjenstander, er i veien når du senker bilen ned.
- Trekk jekken ut.
- Stram bolter eller muttere til med en momentstav til du hører et klikk. Bilens bruksanvisning forteller hvor hardt du skal skru til bolter eller mutter. Hvis du ikke har momentstav, stram til med håndkraft. Bruker du armer og bein og voldsom kraft, kan du risikere å brekke boltene.
Hvis dekkene du setter bort for sesongen er utslitt, kan det hende du finner en dekkforhandler som vil bli kvitt årets sommerdekk før vinteren, eller vinterdekk før sommeren. Da kan du kanskje få en bra pris.
Hvis du skal sette bort hjulskiftet
Stadig flere velger å sette bort hjulskiftet, enten det er av profesjonelle, foreninger eller venner. Her er noen tips du bør huske på:
Fordelen med å sette bort jobben til profesjonelle er at de gjør jobben riktig. Bilen løftes opp på riktige steder uten å skade batteriet, og de fleste leverandører tilbyr også vask av hjulene og merking med navnet ditt før de lagres.
Ulempen er selvsagt at du må bestille time eller satse på drop-in. Om dekkhotellet eller verkstedet bruker luftverktøy og ikke momentnøkkel når de strammer bolter eller muttere, kan de stramme så hardt at det kan bli vanskelig å løsne hjulet selv.
Mange foreninger tilbyr hjulskift for noen hundrelapper. Det er flott å få hjelp og å kunne støtte en lokal forening i samme slengen. Mange slike dugnader har også kyndige folk og godt utstyr med seg, og gjør jobben trygt og enkelt.
Husk bare at på en elbil er det viktig å treffe riktig med plassering av jekk, slik at ikke batterikassen under bilen blir skadet.
Få hjulskiftet gjort der du er!
La Noddi skifte hjulene dine – enten er du hjemme eller på jobb, slik at du kan bruke tiden din på andre ting.
Husk etterstramming!
Ting som skrus av og på kan løsne, og trenger kanskje etterstramming. En av de vanligste utrykningene til våre bergere er biler som har mistet hjul etter hjulskift.
Etter fire-fem mil bør du ta fram momentstaven eller hjulvinnen igjen og sjekke at bolter eller muttere sitter som de skal. Er de løse, stram til med riktig moment.
