Hvert fjerde år lager vi et samferdselspolitisk program, basert på medlemsundersøkelser og innspill fra lokalavdelinger over hele landet.
Dette jobber vi for:
- Mer penger må gå til veivedlikehold og fornying av veinettet.
- Nullvisjonen er et bærende prinsipp og må ligge til grunn for alt arbeid vi gjør innen trafikksikkerhet
- Ladeinfrastrukturen for elbiler må tilpasses utviklingen i den elektriske bilparken
- Ny teknologi må tas i bruk for å sikre sømløse og effektive hverdagsreiser
- Bompengebelastningen må ned. Infrastruktur må i hovedsak finansieres av det offentlige
Vårt siste politiske program ble vedtatt av vårt Landsmøte i 2025 og er forpliktende for hele organisasjonen. NAFs politiske program er gjeldende til 2029, hvor vi skal vedta et nytt program på landsmøtet.
Vedlikehold og fornying av eksisterende veier
Vi mener at vedlikehold og fornying av veinettet er vel så viktig som nybygginger. I dag prioriteres ikke vedlikehold og rassikring høyt nok. Vi mener derfor at bevilgningene til vei må dreies betydelig i retning av økt vedlikehold og fornying de neste årene.
Klimaendringene vil øke behovet for prioritering av vedlikehold ytterligere. Høyere temperaturer, mer og kraftigere nedbør vil øke faren for skred. Det er uakseptabelt at det er over 900 skredpunkt i kategoriene høy og middels skredfare i Norge, og disse må få høyeste prioritet for utbedring.
Bompengene må ned
Det meste av investeringene i riksveinettet og bypakker gjøres med et stort innslag av bompenger. Infrastruktur er et fellesskapsgode, fordi alle har nytte av et velfungerende transportsystem. Likevel betaler norske bilister mange milliarder kroner i året i egenandeler, i form av bompenger.
Vi kan ikke fortsette å være avhengig av enkeltbrukere for å utvikle infrastrukturen. NAF mener at bompenger i hovedsak må finansieres av det offentlige. I de byene hvor inntektene fra bompenger faller fordi det blir flere elbiler, som betaler rabattert pris, må staten kompensere for inntektssvikten. Kostnaden må ikke overføres til andre bilister, mener vi.
Nullvisjonen innen rekkevidde
Hver enkelt har ansvar for egen og andres trygghet i trafikken, og hver enkelt må bevisstgjøres på dette ansvaret. Trafikksikkerheten øker når gode kunnskaper, ferdigheter og holdninger hos den enkelte kombineres med et forutsigbart og tilgivende veimiljø. Vi må ha et veisystem som både forebygger ulykker og reduserer skadeomfanget når uhellet først er ute.
Avgiftene må kraftig ned
NAF mener bilavgiftene må innrettes på en måte som gjør det enklere for flere å kjøpe trygge kjøretøy med mindre utslipp. Det totale avgiftstrykket bør reduseres kraftig. Gjennom aktivt bruk av avgiftssystemet må det offentlige legge til rette for at forbrukerne kan ta gode og miljøvennlige valg.
Ny teknologi må tas i bruk
NAF er en teknologinøytral organisasjon.
Fremtidige miljøvennlige drivstoff som kan erstatte fossilt drivstoff må gjøres lett tilgjengelig for forbrukerne. Norge må ta i bruk teknologi der bilene kommuniserer seg imellom og med veiene. Dette er viktig for å legge til rette for blant annet fremtidig selvkjøring.
Dagens biler er «rullende datamaskiner» uavhengig av hvilket drivstoff de bruker. Det lagres mye data i bilene som er attraktive for tredjepartsaktører. Derfor er det viktig med et tydeligere eierskap til bilens data. NAF mener at bileieren skal ha eierskapet til bilens data.
Hovedpunktene for NAFs politiske arbeid frem til 2029
Vi vil at…
- Vedlikehold, utbedring og skredsikring av riks- og fylkesveier må prioriteres høyere, og det må prioriteres å ta igjen forfallet på fylkesveiene
- God infrastruktur er et felles gode. NAF mener at bompenger i hovedsak må finansieres av det offentlige
- Nullvisjonen – at ingen skal dø eller bli alvorlig skadd i trafikken – skal ligge til grunn for alt som gjøres innen samferdsel
- Bilavgiftene må innrettes på en måte som gir sterkere økonomiske incentiv for flere til å kjøpe trygge kjøretøy med mindre utslipp. Det totale avgiftstrykket bør reduseres kraftig
- Norge må ta i bruk teknologi der bilene kommuniserer med veiene og med omgivelsene
- Ny teknologi må tas i bruk for å sikre sømløse og effektive hverdagsreiser
- Ladeinfrastrukturen for elbiler må tilpasses utviklingen i den elektriske bilparken, og andre alternativer til fossilt drivstoff må gjøres lett tilgjengelig for forbrukerne
- Det må bli bedre rettigheter til kollektivreisende ved avvik i trafikken
