Kjøpsguide til el-lastesykkel

En elektrisk lastesykkel med to hjul er i utgangspunktet en vanlig elsykkel med solid ramme, et solid bagasjebrett og med sterk motor. Med litt lengre ramme og bagasjebrett enn på en vanlig sykkel kalles det også for midtail. Med enda lengre ramme og mer lastekapasitet kalles det longtail.

Dette er sykler med kjøreegenskaper omtrent som en vanlig sykkel, og som ikke tar veldig mye mer plass. Det gir stor fleksibilitet for deg som ønsker å bruke sykkelen også når du ikke frakter barn eller bagasje.

Elektrisk lastesykkel med to hjul og kasse foran kalles også for Long John. Dette er sykler med god lastekapasitet, som egner seg til transport av flere barn. De tåler høy fart og egner seg til lengre distanser.

Disse syklene krever en viss tilvenning for å sykle, og de kan være litt tunge å håndtere og trille på grunn av vekten og lengden.

El-lastesykkel med tre hjul finnes med kasse foran eller bak, men det vanligste er lastesykkel med kasse foran.

Trehjulingene har god lastekapasitet og som oftest plass til to minst to barn i lastekassen. Trehjulingen har andre kjøreegenskaper enn en vanlig sykkel, spesielt i kurver og svinger. De krever derfor tilvenning å sykle i forhold til en vanlig sykkel. De egner seg ikke like godt til høy fart og lange distanser som en tohjuling med kasse foran.

Fordelen med midtail og longtail lastesykkel er at de er svært like en vanlig sykkel i kjøreegenskaper, og krever lite tilvenning. Dette er førstevalget for de som ønsker en lastesykkel som er enklere å sykle og håndtere enn en tung Long John eller trehjuling.

Ulempen kan være at de er krevende å balansere med tung last på bagasjebrettet. Lastevekten påvirker stabiliteten på sykkelen, og du vil merke at du må jobbe litt for å balansere sykkelen, spesielt når du holder den eller triller den. Du kan også oppleve at sykkelen er vinglete når du tråkker den i gang og når du manøvrerer i lav fart.

Vi har testet flere lastesykler av denne typen.

Dette er sykler som egner seg godt til høy fart og lange distanser. Ulempen med denne type sykkel er at de kan være litt tunge å håndtere, og de krever øvelse å sykle. Så tenk nøye over hvor du skal bruke sykkelen, og dra ut og testsykle før du handler!

Long John har lang avstand mellom bakhjulet og forhjulet. Det kan oppleves uvant å svinge når forhjulet er lenger fremme enn på en vanlig sykkel, og du har kassen mellom deg og forhjulet. Du får større svingradius og må beregne mer plass for å svinge. Dette er sykler som du balanserer slik du gjør med andre tohjulinger. Du kan oppleve at de er litt vinglete når du tråkker dem i gang, men stabiliserer seg når du setter deg i setet.

Det finnes seter til slike sykler som kan justeres automatisk opp og ned. Da kan du justere ned setet og bli sittende når du for eksempel stanser på rødt lys. Det gjør det lettere å trø sykkelen i gang. Dette kan kjøpes som tilleggsutstyr.

Vi har testsyklet tohjulinger fra Bullitt og Riese & Muller.

Lastesykkel med tre hjul skiller seg mest fra en vanlig sykkel i kjøreegenskaper. En av fordelene med trehjulingen er at den står stødig på egen hånd, og du kan bli sittende på setet når sykkelen står i ro. Med tre hjul blir du også stødig når du sykler rett frem.

Ulempen med trehjulingen er at du får dårligere kjøreegenskaper i kurver. Du må ha god plass for å svinge, og i stedet for å lene deg innover i svingen, så sitter du oppreist og svinger bare med styret. Har du for høy fart og i tillegg lener deg innover i svingen, så kan du ende på to hjul i stedet for tre. Derfor krever trehjulingen litt øvelse. Unntaket er trehjulinger med krengefunksjon som håndterer svingene mye bedre.

Generelt kan vi si at trehjulingen egner seg mindre til høy fart og lange distanser enn en tohjuling med kasse foran.  

Trehjulingen tar stor plass på veien. Det kan være lurt å tenke over hvor stor plass det er på veien der du vanligvis sykler, og om du vil være komfortabel med å ta opp mye plass i bredden.

Vi har testsyklet en trehjuling fra Butchers & Bicycles som krenger i svingene.

På en midtail eller longtail har du lastemuligheter på bagasjebrettet bak på sykkelen. En av fordelene med denne type lastesykkel er fleksibiliteten; Her kan du frakte alt fra de aller minste barna, til større barn og til og med en voksen, så lenge bagasjebrettet tåler vekten.

Ulempen med denne type sykkel er at det kan være krevende å balansere sykkelen med tung last når du holder eller triller den. Tung last gjør den også tyngre å trø i gang. Du vil helst unngå at sykkelen velter når du går av den, så forsikre deg om at du kan håndtere vekten før du tar med deg små barn. Det gjelder spesielt dersom du selv er lav og lett i vekt. Velg gjerne en sykkel som har lavt tyngdepunkt på bagasjebrettet.

Du får barnesete til de minste barna, og sittepute, ramme (monkey bars) og fotstøtter til større barn som kan monteres på bagasjebrettet. Disse syklene kan ha lastekapasitet fra 60 kilo og oppover på bagasjebrettet. Lengden på bagasjebrettet varierer, og du kan få plass til to eller tre barn avhengig av lengde på brettet. Det regntrekk o.l. for disse syklene, men hvis du vil ha bedre komfort og beskyttelse for barna mot regn og vind, er en lastesykkel med kasse en bedre løsning.

Det er mange ulike muligheter for å frakte varer enten i sykkelbager eller i kasse som monteres på bagasjebrettet.

Vær oppmerksom på at last på styret gjør sykkelen "skjelvende" og vinglete. Det er derfor begrenset hvor tung last du kan ha på bagasjebrettet foran på sykkelen.

I en lastesykkel med to hjul og kasse foran har du god lastekapasitet og plass til flere barn, avhengig av hvor stor sykkel du velger. En av fordelene med en slik lastesykkel er at barna sitter komfortabelt og skjermet i lastekassen, og du kan få regntrekk som beskytter mot vær, vind og søle. For familier med flere barn, kan dette være en fin løsning.

Det er gjerne plass til varer i lastekassen sammen med barna, men du kan også montere bagasjebrett og sykkelbager på sykkelen i tillegg. Dette er sykler med høy sjarmfaktor, der du har god oversikt over ungene mens du sykler.

En av ulempene er at dette er sykler som er mer krevende å manøvrere, og de tar stor plass. De er også mindre fleksible enn en midtail/longtail lastesykkel, og når barna blir for store til å sitte i lastekassen, vil de fleste bytte ut sykkelen.

Lastesykkel med tre hjul er et komfortabelt transportalternativ for barna. Her sitter barna godt skjermet for vær, vind og søle, i tillegg til at de er bra beskyttet mot støt. Varene setter du i kassen ved føttene til barna. En av fordelene med trehjulingen er at den er stabil, selv med tung last. Lastekapasiteten varierer fra 60 kilo og til over 100 kilo i lastekassen.

Ulempen er at trehjulingen har begrenset bruksområde. Dette er ikke sykkelen du kaster deg på når du ikke har med barn eller skal frakte mye varer. En ulempe er også at trehjulingen ofte er tung, og tar mye plass.

Se vår test av trehjulinger.

Hvordan du bruker elsykkelen har mye å si for rekkevidden. Tunge bakker reduserer rekkevidden sammenlignet med lett og flatt terreng. Vekten på syklisten og bagasje på sykkelen har også stor betydning. Hvis du laster sykkelen tungt, så suger det krefter fra batteriet og påvirker rekkevidden mye.

Kraften som du som syklist legger på pedalene har også betydning for hvor langt du kommer, i tillegg til valg av supportnivå. Hvis du velger høyt supportnivå for å få mye fart og drahjelp fra motoren, så vil rekkevidden blir kortere enn hvis du velger et lavere nivå.  

Batterikapasitet oppgis enten i Ampere-timer (Ah) eller i Watt-timer (Wh). Watt-timer er batteriets voltstyrke ganget med Ampere-timer.

Ampere-timer varierer fra 7 til 18-19 Ah. Hvis du vil ha lang rekkevidde, så bør du velge et batteri som ligger over 11 Ah. I watt-timer ligger variasjonen på mellom 350-700 Wh, og en el-lastesykkel med lang rekkevidde har gjerne batteri på 500 Wh eller mer.

Leverandørene tilbyr gjerne oppgradering av batteripakken, eller en løsning med dobbeltbatteri (der begge batteriene kan kobles til samtidig) som dobler batterikapasiteten. Det finnes også løsninger der du kan feste et ekstra batteri på sykkelen.

Rekkevidden påvirkes også av voltstyrken på batteriet. Jo høyere antall volt, jo lenger kan du sykle på høy kapasitet på batteriet før det går tomt. Voltstyrken kan variere fra 24 V og helt opp til 48 V, men en voltkapasitet på 36 V er vanlig og bør være minimum for deg som skal sykle i tunge bakker eller med tung last.

Hvis du skal sykle mye i bakker, så bør lastesykkelen ha nok kraft og batterikapasitet til å gi deg bra fart opp bakkene. Det er forskjell på hvor mye “trøkk” eller støtte det er i de ulike elsyklene når du legger trykk på pedalen i en oppoverbakke.

Den beste måten å teste dette på, er å be om å få prøvesykle lastesykkelen og teste den på ulike supportnivå i en bratt bakke. De sterkeste motorene har gjerne dreiemoment på 85 nm, mens du får litt mindre kraft ut av motorer med lavere dreiemoment.

Elektriske lastesykler kommer vanligvis med mekaniske eller hydrauliske skivebremser. Noen få rimelige elsykler leveres med felgbrems. 

Lastesykkelen er tyngre enn en vanlig sykkel, og skal i tillegg kunne lastes tungt. Kombinasjonen av tyngde og potensielt høy fart, gjør at det er behov for ekstra sterke bremser. Vi anbefaler at el-lastesykkelen har hydrauliske skivebremser fordi dette gir best bremseeffekt.

Vi anbefaler ikke en el-lastesykkel som bare har felgbrems fordi dette, etter vårt syn, ikke gir god nok sikkerhet og bremseeffekt. 

For at el-lastesykkelen skal defineres som sykkel, så kan motoren ikke ha høyere effekt enn 250 watt. De aller fleste elsykler har motor på 250 watt, men det finnes også billige elsykler med 200-watts motor.

Motoren skal slutte å gi kraft til sykkelen når hastigheten når 25 kilometer i timen. Hvis sykkelen har motor med høyere effekt enn 250 watt, eller hvis den gir kraft i hastighet over 25 kilometer i timen, så vil sykkelen bli definert som moped.

De fleste elsyklene har et Lithium-Ion-batteri. De har den fordelen at de i liten grad selvutlader og batterikapasiteten svekkes i liten grad av at batteriet lades opp før det er tomt.

Ladehastigheten på batteriet angir hvor lang tid det tar å lade et tomt batteri til full styrke. Ladehastigheten varierer vanligvis mellom 4 til 6 timer, men kan også påvirkes av tilstanden til batteriet etter lengre tids bruk.

Ladesyklusen angir hvor mange ganger batteriet kan lades fra tomt batteri og til full styrke, og varierer mellom 600-1000 ladesykluser. Det er dyrt å kjøpe nytt batteri, og det kan være en fordel med et høyt antall ladesykluser på batteriet for deg som bruker elsykkelen mye.

Det kan være en viss risiko for brannfare ved lading av batteri. Derfor bør lading av batteri til elsykkel gjøres på dagtid så du har kontroll på ladingen. Følg produsentens bruksanvisning for lading av batteriet og pass på at det ikke er brennbart materiale like i nærheten av batteriet og laderen.

Batteriet bør tas av sykkelen ved lagring, og bør lagres tørt når temperaturen kryper under minus 10 grader. Det anbefales at batteriet er ladet til mellom 50 og 70 prosent ved lagring. Følg produsentens anvisning for lagring av batteriet.

Det har hendt noen sjeldne ganger at det har oppstått brann i et elsykkelbatteri. Dette kan ha sammenheng med produksjonsfeil eller skade på batteriet. Vær ekstra oppmerksom på brannfare dersom batteriet blir utsatt for støt eller skade. Oppbevar batteriet på et sted med røykvarsler og utenfor umiddelbar nærhet til brennbart materiale.