Kreves 171 milliarder til vedlikehold og rassikring av fylkesveiene

Det kreves en massiv satsing for å få ned forfallet på fylkesveiene og å rassikre veiene. Bedre vedlikehold er viktig for folks trygghet på hverdagsreisene.

Risikoen for alvorlige ulykker er nær dobbelt så høy på fylkesveinettet som på riksveinettet, ifølge Statens vegvesen. Hvert år de siste 10 årene har 30 personer mistet livet i trafikken som følge av dårlige veier, fastslo Riksrevisjonen i 2023.

Det har bygget seg opp et forfall på om lag 108 milliarder i 2025-kroner på fylkesveiene. I tillegg kommer et samlet etterslep på skredsikring på om lag 62 milliarder, for fylkesveiene alene. Beregningen er gjort av NAF og NyAnalyse med bakgrunn i tall fra Statens vegvesen.

Regjeringen har tidligere lovet å legge frem en forpliktende plan for å få ned forfallet på fylkesvei, skred og ras. Men i Nasjonal transportplan for perioden 2025-2036, innfris ikke løftet.

Selv om regjeringen vil øke pengebruken på fylkesvei med 1 milliard i året de neste seks årene og deretter 1,6 milliarder i året, vil ikke det være nok til å fjerne forfallet på fylkesveiene. Pengene skal heller ikke øremerkes, noe som er en stor svakhet. NAF mener det er nødvendig å bruke minst 2 milliarder kroner mer enn dagens nivå (statsbudsjett 2025) på vedlikehold av fylkesveiene for å stagge forfallet.

NAFs beregninger er gjort på bakgrunn av tall fra Statens vegvesen og oppdatert av NyAnalyse. Men det er stor usikkerhet rundt tallene.

Allerede da Statens vegvesen la frem sine anslag i oktober 2023, var flere fylker ute og advarte om at de faktiske behovene kunne være større. NAF er bekymret for at det ikke er god nok kontroll med tilstanden på veinettet.

Fylkene trenger betydelig større tilskudd fra staten, og planene som skal ta ned forfallet må sikre finansiering over tid. Likevel er vi bekymret for at de faktiske behovene ikke er kartlagt godt nok. Det kan i verste fall bety at midlene ikke finner veien dit de trengs mest. Derfor mener vi det må føres bedre kontroll med den faktiske tilstanden på veinettet.

Selv med en økt satsing på vedlikehold av fylkesveiene, vil det ta tid å få ned forfallet. NAF mener det er aktuelt å se på organiseringen av veisektoren på nytt.

Vi har hatt en massiv overføring av ansvar for veiene fra staten til fylkene. Så kom regionsreformen, og nå oppsplitting av flere fylker. Det er på høy tid med en evaluering mener vi.

Anslagene er basert på Vegvesenets leveranser 3. oktober 2023. Tallene for vedlikeholdsetterslep er fordelt på nye fylker, etter fordelingen av etterslepet i Vegvesenets rapport fra 2013. Deretter alle tall justert til 2025-kroner ved hjelp av NyAnalyse.