NAF benytter informasjonskapsler (cookies) til trafikkmåling og for å kunne levere en bedre brukeropplevelse. I noen tilfeller deler vi denne informasjonen med samarbeidspartnerne våre, slik at du får mest mulig relevante tilbud og produkter.
Du kan når som helst endre eller trekke samtykke til informasjonskapsler her

Gå til hovedinnhold

Familiebiltest: Hyundai Ioniq 5

Hyundais populære Ioniq 5 er et vanlig syn på norske veier. Bilen har utvilsomt mange kvaliteter, men også en stor ulempe.

Svart Hyundai Ioniq 5
Foto: Tomm W. Christiansen / © Tomm W. Christiansen /Motor/ NAF

Familiebiltesten

I tillegg til å måle rekkevidde og ladehastighet under El Prix vinteren 2023, gjorde vi en rekke tester for å finne den beste familiebilen.

Viktigst i familiebiltesten var størrelse på bagasjerom, plass til bilstoler og nyttelast. Pris var også med i totalvurderingen.

Fordeler for deg med elbil!

Som medlem i NAF får du gode fordeler som forsikring, billån og lading. Vi står også klare for å hjelpe deg med vedlikehold, verkstedtjenester og service.

Se alle fordeler
Illustrasjon av elbil som lader

Hyundai Ioniq 5

Pluss:

  • Bredt bagasjerom
  • Bakseter kan justeres frem og tilbake

Minus:

  • Lite benplass foran med stor bilstol bak
  • Veldig lav nyttelast

Størrelse på bagasjerom

Med 104 centimeter i bredden har Ioniq 5 blant de bredeste bagasjerommene i testen. Gulvet er i utgangspunktet 96 centimeter langt, men om du justerer baksetene til fremste posisjon, øker dette til imponerende 111 centimeter. Et rom under gulvet har plass til småting, i tillegg til at du har frunk med plass til ladekabel. I modeller med tohjulstrekk øker størrelsen på bagasjerommet foran betydelig.

Ioniq 5 har god plass til barnevogna i bagasjerommet, men på grunn av den skrå bakluka er det begrenset hvor mye mer du får pakket.

Hvor mye bilen kan lastes med

Ioniq 5s akilleshæl som familiebil er nyttelasten.

Den oppgitte nyttelasten er på 341 kilo, som ikke er det høyeste i utgangspunktet. Vår test viser i tillegg at bilen veier 51 kilo mer enn det står oppgitt i vognkortet, som betyr at nyttelasten faller til 290 kilo.

Det er såpass lavt at en familie på tur raskt vil komme over grensen for overlast. Det er for eksempel for lavt til at fire passasjerer på 75 kilo kan være med i bilen, selv om ingen av dem har med seg noe som helst bagasje.

Plass til bilstol og passasjer

Med den minste bilstolen i baksetet (og baksetet justert i bakerste posisjon) har testpassasjer Nils på 189 cm god benplass i passasjersetet foran. Med den største bilstolen bak ham blir han imidlertid sittende med knærne inntil hanskerommet.

Pris

Prisen på vår testmodell med firehjulstrekk er 584.900 kroner. Du får mye bil for pengene, men nyttelasten blir fort et problem.

Størrelse på bagasjerom

Vi har målt alle bagasjerom i bredde, lengde og høyde opp til setet. Eventuelle siderom, rom under gulvet eller bagasjerom foran (under panseret) er også tatt med i vurderingen av bilenes bagasjeplass.

I alle bilene har vi testet hvor mye plass du har igjen i bagasjerommet når en relativt stor Emmaljunga barnevogn skal med på turen.

Plass til bilstol:

Vi har testet hvor god plass det er til passasjeren i forsetet når en bilstol er plassert i setet bak. Denne testen er utført med babystolen Cybex Cloud Z2 i-Size, og deretter med det store bakovervendte barnesetet Axkid ONE 2. Sistnevnte kan justeres i flere retninger, men krever generelt mye plass og gir et godt inntrykk av hvor god plass det er i bilen. Bilstolene er likt innstilt under alle testene.

Testpassasjeren som har vurdert benplassen foran i de ulike bilene er vår egen senior kommunikasjonsrådgiver Nils Sødal, som måler 189 centimeter.

I fem av bilene har vi også testet om vi fikk plass til tre store bilstoler samtidig.

Obs: Bilstoltesten er ment for å sammenligne hvor god plass det er i bilene, ikke for å teste hvilke bilstoler som passer best i ulike biler.

Nyttelast:

Alle biler har et tall i vognkortet som forteller deg hvor mange kilo bilen kan lastes med av passasjerer og bagasje, kalt nyttelast. Det hjelper lite med et stort bagasjerom dersom nyttelasten er så lav at du ikke kan fylle det med bagasje.

Les også: Derfor må du tenke på nyttelast

Nyttelasten regnes ut ved å trekke bilens egenvekt fra bilens tillatte totalvekt. Dersom en bil i virkeligheten veier mer enn egenvekten som er oppgitt i vognkortet, blir den faktiske nyttelasten lavere.

Vi har veid alle bilene for å sjekke om egenvekten stemmer overens med det som står i vognkortet, for så å beregne bilenes egentlige nyttelast.

I tabellen under ser du resultatet til bilene som var med i familiebiltesten, indikert med farger.

På mobil: Scroll til siden i tabellen for å se alle kategoriene.

Publisert: 13. mars 2023

Sist oppdatert: 19. mai 2025

Kasper Furulund Frøjd, Forbrukerjournalist

Les også

Fant du det du lette etter?